忘記抓圖...總之本來住宅區是先劃到那100格道路標記的
哪知那些樓一長就失業...
調查下得知大城臨城通勤限制竟然還是只有50格左右！吼吼吼白做了！
不得已，只好鏟掉
早些召喚碼頭~
這張圖已長好2個G1，G2長樓中
碼頭在下面
紅色箭頭表示G2的通勤
地鐵前進一格所需的通勤時間約為0.16
那麼在擁擠達300%，即速度變成原來的30%的話
那麼前進一格所需的時間為 100 x 0.16 = 30 x Z(關係成反比)
算出得知Z為0.53333...，保守些改成0.54好了
本城通勤極限為150
故150 / 0.54 = 277
即地鐵就算全紅，也能在通過277格後才達本城極限通勤值150
不過這只是理論，實作看看吧
最尾那幾棟樓黑了，恐怕是因為地鐵救不到
那幾棟黑樓的地鐵改成了往上面通，黑樓消除(當然，長度在極限值50格左右)
好奇調查一下離碼頭最遠的那四棟樓，有215格遠
拆了其他樓研究一下，得知時間在138左右...
得知一格需時：138 / 215 = 0.64
更遠的樓還不到這值就失業，讓我情何以堪...
總之繼續做了
另外偶然研究出另外一個結果(忘記抓圖)：230格地鐵的通勤時間為160(無失業)
160 / 230 = 0.7
太詭異了，這值竟然跳那麼大，都比理論多那麼多是怎樣
總之230格是個人目前所知的地鐵極限
右邊的區域也規劃好了2個G1與1個G2，因規劃方式同左邊故略過不提，只講地鐵與碼頭
碼頭同樣是蓋在G2旁邊
這裡發現個詭異處
大家請看這張圖，蓋好的碼頭的陸地是朝向左邊的
但本來是規劃成陸地朝右，卻無法通勤
臨城也已搞好碼頭配套，但總是不成功
最後索性把碼頭的陸地朝左，結果雖然佔地相同，卻通勤成功了
因此我得到個結論：
「在這麼窄的地要讓碼頭能夠通勤的話，必須讓碼頭的右側貼緊邊緣」
所以這張圖對於右邊那地鐵線來講通勤變遠了...還好仍在容許值內，無失業
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